為因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」(International Electrotechnical Commission, IEC) 之規範，以發展電動車基礎建設，台灣特斯拉（Tesla） 今年7月宣布於第三季開始、全面引進的新車均由原本TPC規格改採 CCS2 充電介面，包括Model 3、Model S及Model X等引進全車系。此舉在當時引起軒然大波，由於TPC在當時並未納入國家標準，造成車口數不少的舊款特斯拉部分車主不滿，擔心將來TPC充電設施逐步減少、甚至因此影響二手車價。在經過近半年爭取之後，經濟部於12/13發出新聞，說明TPC正式納入國家標準，成為原本美規CCS1、歐規CCS2、日規CHAdeMO 、中規GB/T 後的第五種規格。
原文如下：「目前國際標準之充電規格共有7種(交流充電3種、直流充電4種)，由於特斯拉電動車在國際間與國內使用率相當高，在國內電動車占比將近九成，考量電動車隨處充電需求，標準檢驗局修訂4種充電樁相關國家標準，新增特斯拉電動車充電規格(TPC)，保障電動車使用者充電權益，並為公共充電樁布建提供多元化選擇，促進電動車產業發展。4種國家標準已於110年12月7日修訂公布。
因應淨零排放，世界各國均積極推動電動車，其中如何完善其充電基礎設施為推廣電動車之重要關鍵。標準檢驗局為解決國內電動車使用者的旅程焦慮問題，本次修訂電動車充電樁相關國家標準時，特別將TPC與國際標準規格並列為第8種充電規格，維護電動車使用者隨處充電之權益。另由於以往TPC充電樁無標準規格，實驗室無檢測依據，國家標準修訂公布後，實驗室可依國家標準執行測試，除有助於提升充電樁之品質外，更可維護民眾使用安全。此外，政府設置公共充電樁，可依設置與使用需求選擇適用之充電規格，並採用檢測合格之設備，維護公共使用安全，完備國內充電基礎設施之建設，使電動車在國內可暢行無阻，並促進電動車相關產業蓬勃發展。
本次修訂之4種國家標準如下：
1.CNS 15511-1 「電動車輛傳導式充電系統－第1部：一般要求」，增訂電動車充電協定之要求。
2.CNS 15511-23「電動車輛傳導式充電系統－第23部：電動車輛直流充電站」，增訂電動車充電協定之要求。
3.CNS 15700-2「電源端插頭、電源端插座、車輛端插頭及車輛端插座－電動車輛傳導式充電－第2部：針對交流刃片及導電嘴配件之尺度相容性及互換性要求」，增訂TPC交流充電介面尺度等相關規格。
4.CNS 15700-3「電源端插頭、電源端插座及車輛端耦合器－電動車輛傳導式充電－第3部：直流及交直流綜合型端子與接觸導管類型車輛端耦合器之尺度相容性及互換性要求」，增訂TPC直流充電介面尺度等相關規格。」
事實上台灣特斯拉應變速度也很快，早在今年七月底前，就已完成部屬台灣目前所有特斯拉超級充電站點皆擁有「雙規格並行」的超級充電座，以同時服務特斯拉專用規格TPC與 CCS2規格新車。此外，台灣特斯拉也於今年第三季針對原已遍布全台的目的地充電站熱點，包含百貨、商場、飯店民宿與休憩場所，新增適用CCS2規格之全新目的地充電座。同時業者更針對今年第三季起交車的新車主，同步推出CCS2規格之第三代壁掛式充電座；據了解，目前並沒有改回的計畫。（吳凌祺/台北報導）
資料來源：蘋果新聞網